大きな航空機 - ツポレフTU-95ベア

ソ連空軍は半ば1950年代にツポレフTU-95ベアの稼動を開始しました。ロシア空軍は依然として由緒ある熊を運営しており、それが現在の世紀の半ばまでサービスを継続すると予測している。クマはもともと長距離、高高度爆撃機として開発されました。それは、米国空軍のB-52 Stratofortressと同様の役割を果たした。年間で海上パトロール、巡航ミサイル発射プラットフォームでは、空中早期警戒だけでなく、民間旅客機のバリアントを含むようにミッションの様々な実行するために変更されています。

TU-95は冷戦の主な滞在でした。それはロシアの軍隊のためのミッションの数を実行し、それを迎撃するために送られた米国とNATOの空気の乗組員に共通の光景となった。海上のバリアントは、監視、追跡、および様々なソ連軍の資産のターゲティングを含む旧ソ連海軍のために有用なミッションの数を行った。 TU-95Sは、定期的に、コラ半島から出発し、米国の東海岸の下、大西洋を横断飛行し、キューバに上陸

ツーカー95は最速のプロペラ機であり、一部は世界で最も大きな航空機のいずれかを言う。それは10,000 SHP（軸馬力）は、各定格4クズネツォフターボプロップエンジンを搭載している。各エンジンは、18フィートの直径を有する二重反転プロペラを駆動します。エンジンが後ろ35度を席巻されている翼に搭載されています。胴体は円筒形で、後部に向かって丸い鼻とテーパーを持っています。 TU-95は、大規模な爆弾倉を持っており、条例の20トンを運ぶことができます。熊はまた、航空機の後方から攻撃戦闘機に対する防御を提供する2つの23ミリメートルテール銃を持っています

乗組員の要件は、ミッションに応じて異なります。一般的な乗組員は2人のパイロット、1尾砲手、最大4つのセンサの演算子で構成されています。熊は414500ポンドの最大離陸重量、毎時575マイルの最高速度、9400マイルの範囲、と39000フィートのサービス天井を持つ

TU-95は、国境をプロービングすることにより、米国とNATOの空気の乗組員の準備状況をテストし続けています。半世紀前に始まったとの役割は、来て、長年にわたって継続されます。 TU-95は1950年代からソ連航空の象徴とされています。多数のアップグレードは、今日のロシアの軍事戦略の不可欠な部分を保ち、よく次の世紀に入っています...